２２日（月）は休養。
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２３日（火）は北西風に押され千代川左岸を南下。河原駅前から隼駅まで行き、
そこから２９号線に抜けて郡家、津ノ井経由で帰着。３６ｋｍ。
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２４日（水）も休養。
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２５日（木）はスクル号で、子どもの国坂をがんばれずに越えて、岩戸から左近へ。行き止まりまで踏み切ってから下ってフォレロ、榎経由で帰着。３３ｋｍ。Ave１９２W。
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２６日（金）は、孫乗せ仕様から通常モードに戻したCUJO号で流す。
９号線を空港裏手前まで行き、旧９号線を引き返す。２０ｋｍ。
なんかポジションが踏みやすい。ロード２台よりも前乗りセッティングなので、
ロードももう少しシートを前にセットしてみようかな？
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昨日はまず車のタイヤ交換のため妻の実家＝智頭に上がる。
車は買い換えたが、旧フィットのホイールがそのまま使えるので経済的。
天候不順なので、午後も雑用。
合間にヒミツ号のハイスロットル化を試みるが、ハンドル回りでのワイヤー調整では無理っぽく断念。次は時間の余裕があるときにスロットルボディまで外装を外してアクセスして実行する予定。
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で、この日は練習無し。
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今日は好天だが、朝はまだ夜半の雨の濡れが残っているし寒い。
昨晩、メインに使用しているリールのラインを、０．５号から０．６号のPEに巻き替えたが、ちょっとスプールの容量に余裕が無く、１５０ｍラインを１３５ｍ位で切って巻いた。リーダーはフロロの１２ポンド。
でもスプールの縁ギリギリなので、まとめて放出されることによるライントラブルがコワイ。
なのでテンションを掛けてまき直そうと、出合まで行って試し投げ。
結んだのはスピナーを追加したジグ。
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目的はラインの密巻だし、まあ何も来ないだろうと漫然と投げていると、予想外にヒット。だが、気持ちが弛緩している状態だったので合わせを入れられずすぐにバレた。
いかんなあ、投げるときはやはりいつでもヒットに備える気持ちを持たないと・・。
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ラーメン外食で昼飯の後は、ネオコ号で出発。
西北西の風なので左岸経由、八東川土手経由で河原駅まで。
大江谷に曲がり、大江の里まで行って引き返す。
竹林に抜ける坂に取り付くが、最大斜度は多分１０％越えで、シングルスピードでは結構ギリギリ感。
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下ってオレロに抜けて、八東フルーツ道の駅まで。
そこから２９号を引き返すが、向かい風が強くて微下りなのにスピードが乗らない。
我慢して回してそのまま三洋大橋まで戻る。
あとは街中経由で帰着。６０ｋｍ。
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夕刻、千代川河口で少しジグを投げてみるが反応無し。
ボウズだけは逃れておこうと、いつものドブに行って２０ｃｍ前後のセイゴを４匹苛めておく。（この時のタックルはラインが３ポンドナイロンのアジング仕様）
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さらに久しぶりにリールを購入。重量１９０ｇのリールが６千円台で買えるとはイイ時代になったものだ。
こいつにはメインのリールから外した０．５号PEを巻いておく。リーダーは８ポンド。
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ちょっと（アオリイカでなく魚の）釣り熱が再燃してきた。
つぎはサゴシ（サワラ）の刺身が食べたいな！
