２２日（火・祝）は旧知の仲間と福山へツーリング
参加は、Ｋ谷君、Ｍ男くん、Ｋぶくん、おいらの4人。
6:30に布勢に集合し出発。
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鳥取西ＩＣで鳥取道に乗って河原ＩＣで降りる。
ルートは佐治谷から辰巳峠のつもりだったが、夜の雨雲がまだ山にかかっていて、多分ウエット路面と判断し、まっすぐ53号線を走って津山へ。
連休だが意外と道は空いていてよかった。
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広域農道から院庄近くまで行って、しばらく西進。
ほどなく３１３号線に突き当たり、あとは福山まで一本道。
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計画してたときは尾道に行こうか？という案もあったが、尾道近辺は混みそうだったので、福山にある尾道ラーメンの店で妥協？することにして。
開店直前にお店について入店。ほどなく待ちの客がでるほど人気店だった。
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昼食後はバイクの旧車博物館に。
スズキ、カワサキのオフロードモデルが多く、あとはＣＢ７２とか。スズキのロータリーエンジン市販モデルもあった。
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で、あとは早めに帰途に就く。
集団ツーリングなのでおとなしく走っていたら「ＴＴらしくない」と言われた・・・。
1回コンビニ休憩して、2回目は奥津道の駅で休憩。
帰りは恩原湖右岸経由で辰巳峠へ。ここはもちろんフリー走行にしてもらい少し弾ける。が、なんか弾けきれない。ジクサー号のセッティングが決まっておらず、コーナーアプローチにちょっと不安があるのだ。
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まあでも気持ちよく上って下って、あとは鳥取道で流れ解散。
天気、気候ともに最適で、楽しいツーリングだった。
また行こうね！
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連休最終日２３日（水・秋分の日）は午前中部活。
その前に少しチャリで走っておくのかろいちから布勢で２０ｋｍ。
午後はまずGSX-S号でマイコースを流す。やっぱりちょっと操縦性が軽くてちょっとふらふらする。
次はジクサーに乗り換えて操縦性の再確認のため近場をちょっと流す。浅めのバンク角までならあまり気にならないが、深くなるとなんか足元をすくわれそうな気配がして思いきれない。
両車とも再セッティングしなきゃなあ。
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２５日（金）は久しぶりに凪いだ＆早めに退勤できたので、夕刻マイポイントに向かう。暗くなるまで３０分もないが、２投目でヒット。
だが後が続かずその１パイだけ。
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２６日（土）の朝も海に出るが、痛恨のバラシ１のみ。
午後は天気下り坂なのでメカニック魂発動。
GSX-S号の操縦性がクイックすぎるので、少しリアを車高を落とそうと。
最初はサスの車高調整で、と思っていたが、リンク式なので外すところが多くおっくうになり、作業が楽なイニシャル調整で落とすことに。ちょうど1回転分緩めて作業完了。サスが底付きしないのなら、リバウンドストロークが多いのはむしろ好都合なので、あとは実走で試してみることに。
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夕食は妻と焼き鳥外食。ほんとひと頃と比べると全然食べられない。
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今朝も海。数投で１パイ目を掛けるが、あとが続かないのはこのところのデフォ（涙）
狭いポイントなのである程度たたいたらそれ以上は無駄。でも時間があるので餌木をダイソーの110円テイルスピンバイブに付け替えて底付近を通す。と、目論見通りヒット。いつものキジハタかと思ったら、最近は少数派のカサゴ。
ここは釣ろうと思ったら秋ならほぼ確実にキジハタやカサゴは釣れるのです。ただ、イカが忙しいので狙わないのが常なの。
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帰宅後はまずGSX-S号の試乗に。狙い通りオーバーステア感が減って、通したいラインを素直になぞれるようになった。わざと大き目なギャップも超えてみたが底付き感は無かったのでOK！
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次はチャリ。かろいち～湖山池周回の定番コース。
心臓を悪くしてからのこの1年半は、練習量の激減もあり走力はガタ落ち。いつものルートでも平均速度25km/hを越えられない状態が続いていた。軽い巡行ペースでもそこはかとなく体が苦しい感じがして長時間保てないの。
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でも今日はいつもより耐えられる感じがしたので、無理しない範囲で巡行を続ける距離を長くとるようにした。で、Aveが久しぶりに25km/h越え。
とても低レベルだが、ここから戻していけるよう頑張ろう！
