１０月２４日・２５日は部活の試合で１２日（チャリ錬の）連休・・
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３１日（土）も昼過ぎまで今度は練習試合引率。
でも夕方走ることができた。かろいちから空港入口～9号線を戻って出合から山の手。
少し遠回りして帰着。２７ｋｍ。
これで１０月は２５１ｋｍ。うーん、せめて３００ｋｍは走りたいなあ。
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夜は元バイクチーム「レッドキング」の久しぶりの飲み会。
昔話と、ここ数年で復帰した（おいらもふくめた）メンバーのいじりあい？に花を咲かす。すっげー楽しくて、あっという間の3時間だった。
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１１月１日（日）は夫婦ドライブ。一度美作まで行ってから津山に向かい、津山イオンでちょっと買い物。出発前、妻が業務上どこかでどんぐり拾いをしたいと言っていたのだが、イオンの駐車場に車を停めるとすぐ後ろが偶然どんぐりの木でけっこう拾えた。
お昼はＴＫＧ（卵かけご飯）と決めていたので、亀甲（かめのこう）まで南下して「かめ吉」さんへ。食べ放題だが、ごはん２ハイと卵２個で充分おなか一杯。
あとは人形峠から三朝、波関、泊経由で帰る。
途中奥津渓を通ってみたが、紅葉は全然まだまだ。
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もう少しどんぐりが欲しいとのことなので、帰りがけに布勢の桜の園に寄ってみる。ここでもまずまず拾うことができて妻満足。
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早めに帰ることができたので、３日（火）のツーリングに備えてジクサー号にガソリンを注ぎにでることにする。
出発前にエア圧を点検すると・・・なんと規定値の３／４くらいしか入っていない。こんな状態で乗っていたのね。
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規定値気持ち低めくらいに調整して近くのマイコースに行って走りをチェックすると、コーナリングが自然に（爆）。
変に切れ込み安定感のない操縦性だったのは、単なる整備不良だった（涙）。
あれこれいじることを考える前に整備ちゃんとしとけよ、俺！
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いじっても操縦性が改善されなかったらどうしよう？と少し悩んでいたが、ひとまず安心。で、セッティングがまずまずまとまっていることが確認出来たとなると（操縦性がバツなのにタイヤでなんとかしようとするのは愚の骨頂なので）、今度はハイグリップタイヤに替えたくなる（ムラムラ）。
沼は深い・・・。
