２３日（日）はまず午前中ローラー台。アップ後、250W強でメニューに入るが、足はイマイチで１５分でアキラメ。平均255W。
あとは途中で200W・10分を混ぜ、しめて７０分。
夕刻、路面も乾きかけたので３号でポタに出る。海岸辺りまでうろうろ18km。
でもなんか疲れていて、立ちくらみでクラクラ。いかんなあ・・・。
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２４日（月）は３号IDIOMで夜外。体調は戻っていた（気がした）ので、途中からはトップギアで踏み踏み。小径車で信号待ち６回を含みAve30.4は上出来。30km。
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２５日（火）はローラー台。アップ後やはり250W強でメニューに入るが、日曜の同じような感じで続かない。１６分で撤退。平均258W。
日曜もこの日も、タップホイールを付けてやったのだが、日曜はタップデータとミノウラデータがほぼ同じ。火曜はタップデータの方が１０W弱高い。どうやらタイヤにローラーを押しつける強さが違うのが原因みたい。デリケートだなあ。
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昨日は踏みすぎの後遺症で足の感触がよくないので、夜ポタ。コースはいつもの空港裏往復だが、ゆるめで。
おっと、なんだかゆっくり抜いていくデミオが居ると思ったらH原くん。遅くまでお仕事ご苦労様です。25.5km。
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そして今日は好天予報に誘われて通勤。しかし朝が寒い。10度切ってるし・・。といっても服装はニーロングのスパッツと上は長袖アンダーに夏用ジャージとウインドベスト。出だしは凍えたが、賀露あたりまで来ると指先以外はちょうどいいくらい。そして職場に着く頃にはお約束通りしたたる汗。でも足は回らず坂はイマイチ。
往路Ave29.3
復路はちょうどいい気温。レース前、最後に強度を上げるとしたら今日なので、車列の横でしっかり踏んで進む。感触は悪くない。
復路Ave30.8。
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帰りにショップに寄ると、頼んでいたオルカのマグネシウムシートクランプが入荷していた。
まあ見た目(07モデルは銀、08以降は黒）なのだが、アルミのノーマルと比べて素材分一応16gの軽量化（だから何だっつーの！）。オジサンの趣味だからこれでいいのだ。
ついでに転がっていたスペシャの炭ハンドルを衝動買い。青シャチに付ければ両方で約100gの軽量化だあ！
