さて、11月に入った昨日も午前錬。
でもまあ、HCのダメージがあるだろうからと、強度はゆるめに。
砂丘トンネル坂から海岸道路で岩戸まで。あとはまっすぐ榎峠を戻って帰着。
28．5ｋｍ。
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出勤前に投球練習をと、マイポイントに出て投げていると、6投目にヒットしてしまった！まあまあなアオリだが、そのまま職場に向かうわけにはいかないので、速攻撤収して、自宅の冷蔵庫に放り込んでから出勤。
11月に入ってアオリ釣ったのは初めて！
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昨日は左岸で円通寺橋まで行くが、普通に陸風でしんどかったので、橋を渡って右岸を戻る。
ヒルクラ力の低下を感じたので、ちょっと筋トレをと、布勢に行って、桜の園坂で1分少々の筋トレを2本。里仁経由で帰って33．4ｋｍ。
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今日の休日。まずは昔のバイク仲間の出雲ツーリング出発のお見送りに行ってみる。
レンタルバイクでの参加も考えたが、休日、妻と過ごす時間も保ちたいので今回は参加せず。
来年までにはヒミツのバイクを同じ型の１５０ｃｃに買い換えて、高速道路ツーリングができるようにしようかと思案中・・・。
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帰宅してチャリ錬へ。かろいちからのかにっこ坂は踏み切って。
白兎からの御熊坂も同様に。
下ってつづらお経由で三山口坂西側に取り付く。シングルスピードなので、必然的に筋トレになるのでギシギシと踏んでピークまで。
あとは小立見から服部にぬけて帰着。３９ｋｍ。
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妻と買い物の後は、いつも通り七坂までヒミツの活動。
低速コーナー立ち上がりのツキがぼんやりなので、やっぱりモアパワー（トルク？）が欲しい。でも車重はこれ以上重いのには乗りたくない。
なので上記のようにミニマム中型の１５０ｃｃに食指が動いている訳。
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夕刻以降、ヒルクラ仕様のスクル号を元に戻す。
チューブレスを履いたシャマルに１２ー２８Ｔスプロケを組んで装着。
次にイーストンＥＡホイールからスーパーソニックとグランプリＴＴを外し、ＧＰ４０００ＲＳ２５Ｃ（後輪は新品）に組み直し、さらにシングルギアをつけてネオコ号に戻す。
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各タイヤ・チューブの重量は・・
コンチ・スーパーソニック２３Ｃ：１５１ｇ
コンチ グランプリＴＴ２３Ｃ：１６７ｇ
Ｖなんとかのラテックスチューブ：５１ｇ
なので前後のタイヤチューブを合わせて４２０ｇ
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ＧＰ５０００チューブレスが１本２９０ｇ＝２本で５８０ｇなので、
重量差は１６０ｇ。
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回転外周部が前後平均で８０ｇ違うのはかなり大きいと思う。
で。前年より３０秒弱の短縮はこの機材効果である可能性大。
つーことはライダーの力は同じか・・（涙）
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今日やったように、日々の練習に坂錬をしっかり入れて、坂力を取り戻したい。
またエンデュランス能力も大切なので、この冬はおっくうがらずに詣でで距離を走りたい！！
