１６日（水）は、中央病院受診のため午前中休暇。
予約時間まで少しあるので出発。北ｲｵﾝ裏からびんごやに抜けて、あとは9号線を帰る。１６．５ｋｍ。
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で、今回は血液検査＆心電図の後、精密検査の予約と今後のインフォームドコンセント。
結果次第では手術は様子見で今年は無いかも？とのこと。
持久力が増すのならとっとと手術してもらって、また藻搔きたいところなんだけど。（ムリイッテル？オバカ？）
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１７日（木）は天気予報が良いので通勤。スクル号で。往路はまっすぐ１７ｋｍ。
復路は一度帰ってから用を済ますためにちょい追加の１９ｋｍ。
チューブレスを長く放置したせいかエア圧の低下が激しく、職場で加圧してからの復路になった。シーラント追加するかな？
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晩酌を我慢して、21時前にドブスズキポイントへ。
ミノー（プラグ）で反応が無かったので、シャッドテールワームに付け替えて、明暗の境目を通すと1発でヒット。
元気でプリプリだったがサイズは３６ｃｍで、やっと今年初物。
久々の引きを味わって満足。
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１９日（土）も好天予報で、部活監督に行くためにチャリ通勤。
往路は海辺まで足を延ばして２０ｋｍ。
復路は榎峠経由で２０ｋｍ。
今回はネオコ号だったが、このシングルスピードでシチ山を越えるのはもうギリギリ感が漂う。5年前はさほど無理なく15km/h弱で上っていたのに、今回は8km/h台（ケイデンスも30rpmを切ってる）に落ちて、本当にもう足をつこうかと思ってしまうくらい。
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今日はM男くん、K谷くんと出石ツーリング予定だったが、天気予報が怪しい＆M男君に仕事が入ったので延期。
なのでソロプチツーリングしてみる。
自動車道を浜村で下りて、青谷裏の農道へ。蔵内へ下って次は泊裏の農道へ。
一度海岸線を羽合まで行って、出雲山経由で波関峠。
久し振りに鉛山に上がってみるが、道は荒れ放題でとてもコーナーを楽しめるような状態ではない。そして、集落手前で道が落ちていて通行止め。
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引き返して一度三朝に下って次は緑資源林道へ。
こちらも土砂や落ち葉が多くておそるおそるしかコーナーにアプローチできない。
前回来たときは途中で通行止めだったが、今回は開通していた。
人形峠に向かう国道の途中に下りて、右折しいちど福本へ。
そこからおなじみのクネクネで関金に戻る。
新装なったとニュースで言っていた宿泊施設を眺めてから帰途に。
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倉吉・南南西の風で昼食をと思ったら、そうだった日曜定休。
なので倉吉勤務の頃よくいった牛骨ラーメン屋さんにしよう・・。
と入ったら、屋号が変わってるしメニューも全然違う。
まあそれなりに美味しかったけど、求めていたぷんぷん匂う牛骨臭ではなかったのは残念。
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鳥取に戻り、セミスリックになりつつあったリアタイヤを交換するためSBSに寄る。帰ろうとするとついに雨粒が・・・幸い小降りの間に帰宅できてセーフ。ひとつ前に履いていたTT900GPは4000kmほどしかもたなかったが、このQ-Liteは6000km近くもった。さすがに新型、コスパもグリップもこっちの方がいいよなあ。
