２６日（月）は練習無し。
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２７日（火）はローラー。２０ｋｍ、１８７W。
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２８日（水）は仕事納め。練習なし。
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２９日（木）はネオコ号で出合、砂丘トンネル坂、岩戸、フォレストロード、榎峠の東向き定番コース。３１．５ｋｍ。
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３０日（木）はGSX-S号にスクリーンを取り付け。小さめのものを選んだが、取り付け後試走に出てみると防風効果は期待以上。上体を押される感が減って、速度が上がってもニュートラルな姿勢を保つために体幹に入れる力が少なくて済み、リラックスできるようになった。
ただ、フォルムを見ると少しスクリーンが高く、スタイルを崩している気がする。
春になったら取り付けをもっと低い位置に変えようかな？
ついでに２ヶ月火を入れていなかったGSX-R号も走らせてオイルを回し、充電しておく。
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さらにGSX-S号のフロントブレーキキャリパーボルトをホンダ純正のものに交換。
そしてステアリングアンダーブラケットのFフォークマウントボルトも交換・・しようと思ったら、取り寄せていたものが勘違いのサイズ違いで断念。
ただ、このボルトを抜くためにレンチを掛けると、半周毎に手応えが重くなったり軽くなったり・・。実は他のオーナーの方のブログ記事で、この辺りのボルトの精度がアジアンで、ボルトが曲がってる！とあったので、念のため交換を試みることにしたのだが、本当だったのね！！
年明けにはボルトを注文し直して交換しよう。
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年末年始は娘＆孫や息子は帰省して来ない予定なので、妻と２人の静かな年越し。
この後は走り納めに出るつもり。
後ほど追記。
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で、スクル号で出発。かろいち経由でまずは白兎に。夜中～明日は賑わうであろう白兎神社も今は静か。
御熊に上り、吉岡街道を東に戻る。布勢裏から小立見、源太とたどって最後は右岸を帰る。42ｋｍ。
途中からスローパンク？に気がついていたが、前例にバルブの口金（取り外し式）が緩んでいて空気が漏れていたことがあったので、いったん帰宅しそこを増し締めしてエアを充填。
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で、もう11ｋｍ余り走って帰着。エア圧を測るが減っていない。
このまま一晩様子を見てみよう。
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で、もう一台のネオコットシングルスピードのリヤタイヤがぺしゃんこ。
どうやらチューブに微細な穴が開いているみたい。
水を張った洗面器でチェックすると、小さな泡がプクプク。
パッチを当てて修理完了。
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2台とも新年からは支障なく走ってくれるといいのだけど。
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曇り時々晴れの天気が続いているので、午後はGSX-Sでちょい流し。
あとは酒を買って帰る。そんな大晦日。
