昨日はお休みなので昼ローラー。１１時頃から。
アップ後スイスポトレに入るが、いつものように想定の２０分粘れずの１６分。２４０Ｗ、１５５ｂｐｍ。
５分レスト後の２本目は１１分。２４１Ｗ，１６２ｂｐｍ。終盤、１分・３７２Ｗ，３０秒・５４０Ｗを入れて。
しめて７５分。
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そして今日はもう外走りしないとがまんできないので、詣で。
参加募集に応えてくれたのはＯ崎くんとＨ原くんといういつものガチメンバー。
おっと、集合場所にはＯ西女史の姿も。こちらは移動だけ途中までご一緒して、ラントレされるとのことで。
Ｏ崎号に３人３台を積んで、大原ＩＣ経由でいつもの湯郷へ。そしてスタート。
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前回・前々回は弱気であまり牽かずにいたが、今回は出し切るつもりで均等に（厳密には強いＯ崎くんが長めだが）牽く。
先頭を走るときは結構な高強度。でもまあ牽き３割、ツキイチ７割程度なのでそれでも何とか保つ。
風向きはどちらかというと向かい風？よくわからないーー。まあ和気の土手でスピードが乗らないので向かい気味なのだろう。
和気の町から片鉄サイクリングロード終点までは少しゆるめて。
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半島に入り、最初の海沿いの道も向かい風気味。やはりローテしながら。
５０ｋｍ地点の立体交差を抜けて、折り返しの貯水池坂ピークまで２．５ｋｍほど。
坂にとりつくと、先行するＯ崎くんとそれに追いすがるＨ原くん。
例のごとく入りが掛けられず遅れるおいら。
だが終盤Ｈ原くんがタレてきたので、一度２０ｍほど着いた差を半分に詰めてゴール。
強度を保った割に往路のＡｖｅが３２．８ｋｍ／ｈだったのでやはり向かい風だったのだろう。
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復路に入ってもＯ崎くん長めでのローテしつつ半島をクリア。海沿いの戻りは微上りなのに３３ｋｍ／ｈくらいで行けたので、今日は南東風。
峠清水トンネルまではほどほどで。
中山サーキット入り口を過ぎて国道に入ってからは仕切り直し。
この辺りから小雨が降り始めるが、酷くはならないので、濡れるってこともない。
和気土手では追い風に押されて４０ｋｍ／ｈ弱で進むが、そろそろ電池切れで、このあたりからＯ崎くん頼りになってくる。
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残り２５ｋｍ／ｈからはほぼもうＯ崎くんの先頭固定で、それでも微上りでツキギレ黄信号が点くことも。
Ｈ原くんやおいらがたまに前に出ても、同じ速度を保てるのは２０秒くらい。
通り雨が逢ったみたいで、このあたりから路面はウエットになるが、ツキイチを外すととたんに厳しくなるので、前走者の跳ね上げるしぶきを浴びる覚悟で真後ろをキープ。
赤磐の土手に入り、ちょっと一息。
すぐに旧道に入り、残りは１０ｋｍちょっと。
だがＯ崎くんのペースはあまり落ちない。時々ローテしながら進むが、Ｈ原くんはそこまでに攣り気配がでていて厳しく、途中でツキギレ。
旧道に入ったところから向かい風に転じたこともあり、おいらとＯ崎くんもペースキープはキビシイ。
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残り３ｋｍあたりでダウン気味にペースを少し落としてやっと落ち着く。
そしてゴール。
さほど遅れずＨ原くんも無事到着。
距離１０５．５ｋｍ、Ａｖｅ３２．５ｋｍ／ｈ、１４８ｂｐｍ。
（追記：マシンはステージスを移植したリアクトを使用。出力は２００Ｗ平均、ＴＳＳもピッタリ２００だった）
南風のせいで、往路と復路のＡｖｅの差は１ｋｍ／ｈもない。
ゴール手前２０ｋｍ位の区間は結構濡れていたので、上手く雨に遭わないタイミングで走れたのは良かった！
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３時半頃にはカインズに帰着し解散。お疲れ様でした。
完全に出し切った訳ではないが、今日は自分なりに高強度の時間が長かったので、まずまずがんばれたと思う。
ソロ練やロラ練ではここまで絞る精神力を生み出せないので、ご一緒いただいた二人に感謝！
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帰宅して、洗車とシャワーを済ませた後、Ｇ−ＡＤＶ号を抱えてショップへ。
どうも回りが渋くなっていたＢＢを注文し届いていたＴＯＫＥＮ製の左右をネジで一体化させるタイプに交換してもらうため。
ＢＢ８６を外すテクはおいらにはないので、会長にお任せ。お世話になります。
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そして、ステージスをリアクトに移植したので、Ｇ−ＡＤＶ用を買い足す。親父さん、勉強してもらってありがとうございます。
これでどちらに乗っても出力管理ができるな。
