１０日（日）は初の日曜仕事。ホドホドの時間に終わったので、暗くなるまでに少し走れそうと、帰宅して速攻準備しG-ADVで出発。子どもの国坂を上り、一度観光街入り口まで行ってUターン。砂丘トンネルを下り円護寺へ。緑が丘を１周し、ビルマ坂で１００秒掛けておくの３５０Ｗ。しめて２０ｋｍ。
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１１日（月）は休養。
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１２日（火）はリアクトで通勤。前回と同じく湖山池周回し三山口坂へ。ここも前回とほぼ同タイムの３分１２秒。往路２６．５ｋｍ。帰りは日暮れ頃でライト点灯であまり遠回りはせずに１１ｋｍ。
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昨日今日は岡山に泊まりの出張。
昨日出発前に時間が取れたのでG-ADVで練に出る。一度岩戸に行き、福部へ。福部駅を過ぎたあたりからメニューに入り、１０分をソリア下くらいの強度で耐える。２６３Ｗ。少しレスト区間を取ってからフォレロで１００秒掛けて３２８Ｗ。
榎峠からの下りでドリさんとすれ違う。しめて３３ｋｍ、２９．７ｋｍ／ｈ。
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出張は岡山駅近くの会場で１日目の午後と２日目の午前に会議。
１日目の夕刻に時間がとれたので岡山イオンをぶらつくが、物欲を刺激するモノは無かった。最近（自転車関係以外は）どんどん欲が無くなってきてる気がするなあ。
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２日目の今日も無事終了し、鳥取へ帰着。職場に行っても行ったらすぐ帰るだけくらいの時間しか残っていないので、そのまま帰宅し、やはり走りに出る。マシンはＧ−ＡＤＶで、今回は水源地で積み立てトレとする。
１本目は心拍１５７ｂｐｍ縛りで丁度１２分。平均出力は２６３Ｗとタイムの割にはちょっと怪しい（高すぎる）値。校正してないからなあ。２本目は１６０ｂｐｍ縛りで１１分４４秒、２６８Ｗ。３本目は１６３ｂｐｍ縛りで１１分３８秒、２６８Ｗ。下って次は１００秒の筋トレ走＝ケイデンス４０走を、レストを挟んで３本。こいつの平均出力も４３０Ｗほどとちょっと高すぎて怪しい。
そんなこんなで４７．５ｋｍをＡｖｅ２３５Ｗ。
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リアクトが稼働したのにG-ADVの出番が多いのは、やはりパワー値を知りたいから。
実は月曜、G-ADVの左クランクをリアクトに移植しようかと思ったのだが、リアクトのクランク周りを見ると・・・
BB下のリアブレーキアームが、どうみてもステージスのユニットと干渉する・・・ｏｒｚ。はい、使えません（涙）。
パイオニア左はステージスよりさらに大きく厚いし、こうなるとパイオニア右を導入するしかないか？と思いつつインタマのカタログを見ると、新型ステージスはユニットの厚さが薄くなっているみたい。ひょっとしたらギリギリ当たらないかも。明日にでもフクハマに行って現物あわせしてみたい・って、新型って入荷してるんだろうか？
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出張のため次の仕事の準備を進められなかったので、明日は休日出勤の予定。まあ今日ガッツリ練できたので、午前中は仕事に勤しんでも全然ＯＫ！
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土曜は・・・ドリさん企画に乗らせてもらうかどうか逡巡中。
